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2016-09-12 08:56:06 来源：中华铁道网

　　9月10日，一列开往徐州方向的高铁驶出郑州东站。当日，郑州至徐州高速铁路正式开通运营，同时标志着中国高铁运营里程突破2万公里，郑徐高铁全长360公里，设9个车站，于2012年12月开工建设，设计最高时速350公里，初期运行时速300公里，运营后，从郑州到徐州行程缩短到1.5小时左右，郑州到上海行程缩短至4小时左右。（来源：新华社作者：齐中熙、樊曦、丁静、史林静）
　　从08年的京津城际到16年9月10日开通运营的郑徐高铁，历经8年时间，我国的高铁从无到有，从国外技术引进到自主研发，再到如今的“公交化”密集运营，实现运营里突破两万公里，中国高铁正以它特有的“颜值”与“气质”改善人们的生活。
　　现在人们的物质生活基本得到满足，越来越多的人开始了精神上的享受，祖国的大好河山、名族风情、文化差异吸引着越来越多的人走出家门。在以往中国高铁还没有这么普及的时候，行动的脚步还远远跟不上心动的节奏。如今中国早期规划的“四纵四横”高铁网已基本形成，北至“白山黑水”，南至“热带雨林”，东临大海，西至戈壁，处处都有“子弹头”的身影，说走就走的旅行已不再遥不可及。
　　中国高铁的发展在很大程度上改变了人们的生活方式，珠三角、长三角更像是一个超级城市而非城市群，住在珠海的可以在广州工作，在北京工作的晚上可以回到天津的家中。正是高铁的发展让我们的视野更加开阔化，选择更加多元化，从北京到广州也并不是那么遥不可及，中国因此也变得越来越“小”了。
　　“四纵四横”高铁主干道已基本形成，中国正在规划更加密集的“八纵八横”高铁网，2030年的目标是基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖，届时全国铁路网实现相邻大中城市间1至4小时的交通圈，如此密集的高铁网络堪比城市公交了。到时别说国内出行便捷，就连出国行同样便捷，说走就走的旅行已不再是遥不可及的梦想了！
　　（作者系中华铁道网评论员 杨涛）